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逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出,從外部吸引及內部移轉人次來看,顯然民眾從私人運具改搭捷運的成效不高,單單只是提供捷運早鳥優惠,只是部分誘因,還需其他配套,才可能讓民眾真正放棄私人運具,尤其「最後一哩的接駁」更是關鍵。(中國時報)
根據交通局公布內湖捷運4折早鳥優惠推行3個月的成效,8至10月上班日的上午7時至8時30分,平均每日增加1008人次總運量,其中外部吸引582人次、內部移轉426人次,交通局認為,已具吸引部分旅客提早出門的效果,且有部分原非文湖線使用者也改搭乘文湖線。
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今年8至10月推出內湖捷運4折早鳥優惠,該折扣讓台北捷運公司短收567萬元,成效是每天增加1008人次運量,連台北捷運公司總經理顏邦傑都說成效不明顯。交通學者認為,需搭配其他誘因,或從公司及社區做起,多管齊下才有效。
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不過,台北捷運公司總經理顏邦傑昨天於台北市議會交通委員會上表示,因為推動成效不明顯,將不會續辦。
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